Antikorozinis dugno, arkų ir vidinių ertmių padengimas
Šioje skiltyje norėtume šiek tiek detaliau papasakoti apie antikorozini dugno ir ertmių padengimą, automobilio kėbulo konservavimą ir apsaugą nuo korozijos ateityje. Tai kaip žinia yra ypač aktualu mūsų klimatui, kur žiema daugiau ar mažiau bet kas metus mus visus paspaudžia o keliai yra barstomi druskų mišiniais kurie ypatingai pavojingi mūsų automobilio nedengtiems paviršiams.
Daugelis ne tik senesnių automobilių, bet ir naujesnių deja nėra ruošiami tokiam klimatui ir tokiom druskoms, kaip pamatysime šiame puslapyje, darbai yra atliekami apynaujai mašinai kurios amžius nesiekia nei 7 metų ir pamatysime kad tokių metų kėbulas nėra visiškai apsaugotas nuo galimos korozijos. Senesni automobiliai šiuo aspektu yra kur kas atsparesni dėl storesnio metalo naudojamo automobilio skardoms, dėl padengimo kuris atliekamas gamykloje.
Pasiruošimas antikoroziniam kėbulo padengimui
Prieš pradedant bet kokius darbus, ypač jei jie yra daromi drėgnu sezonu kai lyja lietus ar jau šala ar yra barstomi keliai druskomis, žiemą, būtina prieš pradedant darbus atitinkamai jiems pasiruošti nes bet koks darbas kuris susijęs su automobilio kėbulo ir ertmių konservavimu negali būti daromas kol kėbulas nėra švarus ir sausas.
Žemiau pateiktose nuorodose pademonstruosime procesą kaip yra daromas antikorozinis dugno, kėbulo ir vidinių ertmių paruošimas ir padengimas antikorozinėmis medžiagomis. Taigi, kaip ir minėta aukščiau visų pirma yra nuplaunamas automobilio dugnas. Tą galima padaryti su plovimo aparatu kercher ar analogu, jei jo neturite, paieškokite greta esamų plaunu pats plovyklų kuriose vandeniu galėsite nuplauti tiek ertmes tiek dugną. Tuomet įsivarę į šildomą (žiemą) patalpą kurioje dirbsime ją prišildome tam kad viskas išdžiūtų.
Honda Accord - pasiruošimo darbai antikoroziniam padengimui
Nuimami ratai, nuimamos plasmasės, posparniai, purvasargiai, slenksčiai ir duslintuvo apsaugos.
Tuomet yra nuardomas automobilio duslintuvas, nusukamos visos jį dengiančios ir karščio apsaugas skirtos apsaugos dengiančios automobilio dugną, nuimami ratai, posparniai, purvasargiai, slenksčiai ir pašalinamos visos plastmasės ir laikikliai kurie trukdo prieiti prie kėbulo, slenksčių ar arkų. Suslėgtu oru prapučiamos vidinės ertmės, pašalinamos likusios dulkės kurios liko valant kėbulą šepečiais.
Nuimti posparniai, valomas purvas, prapučiama suslėgtu oru.
Nuimami automobilio ratai, slenksčiai, valoma ir ruošiamasi antikoroziniam padengimui
Žemiau foto galerijoje pateikiame kiek daugiau nuotraukų kurios buvo atliktos pasiruošiant antikoroziniams darbams, paspaudę ant nuotraukų matysite jas išdidintas, tai nuotraukos daromos procese tad kai kuriose nuotraukose tai nėra galutinis variantas, tiesiog norime parodyti visą darbų eigą kaip ir kuo pradėti bei kuo pabaigti, taigi nuotraukos žemiau.
Prieš pradedant antikorozinio paruošimo darbus
Prieš tęsiant darbus ir turint jau paruoštą, švarų ir sausą automobilio kėbulą ir dugną – būtina uždengti visas kitas automobilio vietas ir kėbulą kuris nebus dengiamas, tam kad nebūtų padengtas purškiamomis antikorozinėmis medžiagomis bei vašku. Visas automobilio kėbulas yra apklijuojamas panašiai taip kaip yra daroma prieš dažant automobilio kėbulą.
Žemiau pridedamos nuotraukos kuriose matome kaip yra padengiamas kėbulas ir apklijuojamos visos ertmės, paliekamos atviros tik vietos kurios bus dengiamos.
Kėbulo klijavimas - apklijuojamas visas kėbulas kad neapsineštų antikorozinėmis priemonėmis proceso metu
Kėbulo apsauga tam kad nepasidengtų antikorozinėmis priemonėmis kurios bus purškiamos ant dugno, arkų ir slenksčių
Vidinių ertmių padengimas purškiamu vašku
Tęsiant antikorozinio padengimo darbus – atliekame vidinių ertmių padengimą purškiamu vašku. Vidinių ertmių rasti galima visose kėbulo vietos, tik prie jų sunku prieiti ir paprastai flakonėliu purškimo nepakaks todėl reikia naudoti specialų vašką bei specialų pistoletą kuris skirtas jam purkšti. Prie pistoleto yra žarnelė su specialiu antgaliu kuri patenka į vidines ertmes ir tolygiai purkšdama vašką į visas puses paskirsto jį ir padengia visas ertmėse esančias vietas.
Purškiamą vaškas yra gerai nes jis yra atsparus drėgmei ir vandeniui, jo neina nuplauti, jis lieka lipnus ir elastingas net prie didelių šalčių, nepraleidžia nei drėgmės nei oro todėl yra puikus korozijos proceso konservantas ar tiesiog padengęs kėbulą, metalą apsaugo jį nuo išorinių aplinkos poveikių ir neleidžia pradėti rūdyti.
Kaip atrodo purškiamas vaškas yra demonstruojama šiame video žemiau kuriame matysite kaip tolygiai ir smulkiai yra purškiamas vaškas kuris prasiskverbia į visas ertmes.
embedded by Embedded Video
Purškiamu vašku yra purškiami ir dengiami slenksčiai, prie jų galiam prieiti nuėmus visus apsauginius dengiančius, kamščius dengiančius priėjimą prie jų. Papildomų skylių jokiu būdu negalima gręžioti. Taip pat dengiamos arkos, priekiniai balkiai, kapoto ertmės ir kitos vietos prie kurių neįmanoma prieiti dėl siaurų tarpų.
Žemiau yra rodomas video kaip yra dengiami automobilio slenksčiai:
embedded by Embedded Video
Vidinių ertmių padengimo video kaip tai buvo atliekama šiam automobiliui galite pamatyti šiame video žemiau.
embedded by Embedded Video
Vidinės ertmės yra padengiamos vašku, kaip tai atrodo galite matyti taip pat žemiau pateiktose nuotraukose.
Priekinio balkio ertmių padengimas vašku
Plasmasinis, priekinio tyraverso kamštis kurio dėka yra purškiamas vaškas į vidines ertmes
Antikorozinis dugno ir slenksčių padengimas
Atlikus pilną vidinių ertmių padengimą reikia atlikti ir sekantį, dugno, slenksčių ir arkų padengimą nuo korozijos. Iš nuotraukų pirmame etape apie darbų paruošimą matėme kad automobilio arkos, dugnas, yra visiškai nepadengti jokiomis antikorozinėmis priemonėmis ko pasakoje mūsų žiemos šiam automobiliui būtų itin pavojingos. Visos arkos slenksčiai ir dugnas yra purškiami specialiomis priemonėmis – tai graviteksas turintis kaučiuko kuris išlieka elastingas prie įvairių temperatūrų. Dengiama trimis sluoksniais tam kad visos vietos būtų pilnai padengtos ir apsaugotos. Darbų pabaigoje, vietos prie kurių sunku prieiti yra dar kartą ant viršaus padengiamos vašku, tam kad užtikrinti sandarumą nuo deguonies ir drėgmės, o be šių dviejų komponentų rūdijimo procesas nėra įmanomas. Purškiamos antikorozinės priemonės naudojamos įvairios, nuo pigesnių iki brangesnių pagal klientų poreikius ir mūsų rekomendacijas.
Žemiau pateikiamos nuotraukos galerijoje kaip atrodo dengimo procese vietos kurios dengiamos siekiant apsaugoti jas nuo korozijos.
Baigus darbus paliekama sustingti ir susigerti, tarp purškiamų sluoksnių daroma 1-2 valandos pertrauka kad medžiagos sustingtų ir nenutekėtų. Pilnai sustingus medžiagomis surenkami ir sudedami į vietas posparniai, slenksčiai ir kitos nuimtos detalės. Nepamirškite kad surinkimui reikės nemenkai naujų plastmasinių kaiščių, liaudyje vadinamų „šponkių“ tad jomis pasirūpinkite iš anksto.
Antikorozinis arkų padengimas
Tiek šio tiek kiekvieno automobilio viena iš silpniausių vietų yra automobilio arkos. Mums pasisekė, kad šio automobilio kėbulas dar nėra pažeistas korozijos, todėl yra dengiamas pačiu laiku. Ypatingai pažeidžiama vieta yra Kantas virš galinio rato, ten pamažu atsiradus įtrukimams kurie padaromi akmenukų ar kelio dangos prasideda korozijos procesas todėl tą kantą būtina ypatingai gerai padengti antikorozinėmis priemonėmis. Ypatingai didelį dėmesį skirkite arkų nuvalymui, kitu atveju jei liks drėgmės Jūsų darbas bus beprasmis nes užkonservavę drėgmę tik pagreitinsite korozijos procesą.
Patarimai ir išvados
Antikorozinis padengimas, arkų, dugno ertmių padengimas yra patartinas kiekvienas automobiliui. Kuo ankščiau tą padarysite, tuo mažiau kainuos ar nekainuos visiškai automobilio kėbulo remontas. Nepamirškite ir tai kad bet koks kėbulo remontas, ar dažymas dažnu atveju kainuos daugiau nei antikorozinis padengimas, o pradėtą korozijos procesą yra ypač sunku sustabdyti.
Jei vis tik nuspręsite daryti antikorozinį padengimą ir korozijos prevenciją patys savo jėgomis be specialių priemonių, pistoletų medžiagomis purkšti, nepamiršite svarbiausio aspekto tai pasiruošimo darbams. Vietos kurias dengsite turi būti sausos ir švarios. Priemonių tam yra įvairiausių, nuo pigesnių iki brangesnių, o bet kokios jos yra geriau nei jokių.
Jei vis tik nuspręstumėt atlikti šią procedūrą, kreipkitės, patarsime ir įvertinsime žalą kėbului bei kainą. Taip pat nepamirškite kad jei antikorozinis paruošimas daromas automobiliui kuris jau pažeistas korozijos, juos reikia kartoti pakartotinai kas metus ar du, geriausiai prieš žiemą.
Kviečiame prisijungti prie mūsų Facebook automobilių remonto puslapio ir sekti mūsų darbus, komentuoti ir diskutuoti apie automobilių remontą.
Kviečiame jungtis prie mūsų automobilių remonto video Youtube kanalo.
Jei neradote reikiamos informacijos puslapyje, drąsiai pasinaudokite forumu ir klauskite bei diskutuokite apie automobilio remontą visais rūpimais Jums klausimais mūsų forume.
Taip pat kviečiame skaityti apie automobilių remontą ir mūsų teikiamas paslaugas:
- Amortizatorių keitimas
- Antikorozinis paruošimas
- Dugno, slenksčių ir arkų antikorozinis padengimas
- Dėvėto automobilio pirkimas
- Duslintuvų remontas
- Granatų keitimas
- Guolių keitimas ir presavimas
- Kalančių kompensatorių plovimas
- Katalizatoriaus keitimas ir plovimas
- Kuro bako remontas
- Pradurto kuro bako klijavimas
- Prarūdijusio kuro bako remontas
- Kuro sąnaudų mažinimimas
- Paskirstymo diržo keitimas
- Sailentblokų presavimas ir keitimas
- Šarnyrų keitimas ir presavimas
- Smėliavimas – suportų smėliavimas
- Suportų restauravimas – stabdžių remontas
- Mazda 323f suportų remontas
- Stabilizatoriaus remontas
- Tepalų keitimas
- Vairo traukių, antgalių keitimas
- Variklių keitimas
- Vožtuvų reguliavimas
- Žvakių keitimas
